ライフ　ｉｓ　プラモデル

ｍｏｄｅｌｃａｒｓ　№１４９　　ネコパブリッシング

　　　　　ｍｏｄｅｌｃａｒｓ　№１４９　

　　　　　「古典キット倶楽部」

　　　　　　　　平野克己　

　　　　　ＮＩＳＳＡＮ　Ｒ－３８１

　　　　　　　　エーダイ　１/２０

　　　　　　　ネコパブリッシング

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　　　ヘルプ　フィニッシャー「こねねこ」


　以下は「こねねこ」による作例製作過程です。
平野克己氏またネコパブリッシングの許可を
得ています。どなた様も無断転載等できません。
よろしくお願いします。



　出来そうな決め手はフロントガラスを基準に

ピラーを建てることが出来ると分かったからですが、

その細いピラーをどうつなぐというのが問題で、

面倒だが後の事も考えて象嵌接続？する事にした。

　フロントガラスに応力を持たせつつピラーを造形した。

また、

塗装を考慮してフロントカウルと一体にかたどられている

「ダッシュボード上面」を切り離して後付けする事にした。



ｍｏｄｅｌｃａｒｓ　№１４９　ネコパブリッシング


　峠は見えず、ドアはズレまくり、

おまけにガルウイングで開くんですよぉ～とぬかす、

失礼、おっしゃる、、、。

隙間や捻じれを現物合わせで作業する。

この現物合わせというのが出来ない人は

この手の作業には向いてないかもしれない、、、。

恋人とのネジレなども論理的解決より身体的初動により

円満に解決するということがあります。

しかし「なにすんのょぉ」と平手を食ったり

「ばかじゃない！」などと立ち直れない状況にも

発展する事が多々あるので、

おもむろに（自分としては）キスなどを考えてはいけない。

とりあえず何かを食べるというのが

よろしいかもしれません、、、、。

　何だっけ、、、

そう、こんな話をしている場合ではなく

リアカウルの移植手術という

「もう、やめましょうよぉ～」という作業がある。

　

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　これぞフランケンであるが、

もとよりこのような面倒になったのは

可動ということである。

ドアが開いたりカウルが開いてエンジン見える

ということでなければドンドン接着による固定で

変形はどうにかなるのであるが、

なにしろ発売状態のモデルを

再現しなければならないのである。

　手に入ったキットは変形著しく、

ジャンクの奇しくも変形していないパーツとの

組み合わせで開閉可動に至ろうというのである。

　キットパーツはカウルが開いた変形で

シャーシーとうまくつながらない。

ジャンクはその変形は無いが

なんとウインドウ周りが

何かに改造したくて切り取られた物で無い。

よって、キットパーツのウインドウ周りを切り取り、

ジャンクパーツを整形して移植する事にしたわけである。

　そのつなぎ方であるが、

裏打ちすればカウルを開いた時にバレちゃうので、

開いた時も継ぎ目などが出ないように

という事でこのような方法となった。

これなら多少横方向から力が加わっても割れないし、

割れても途中で止まるでしょうしリカバリもしやすい。



ｍｏｄｅｌｃａｒｓ　　　№１４９　ネコパブリッシング


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　切った貼った埋めた繋いだが見てとれるでしょうか。

むしろ、この状態が模型的に面白い気もする。

もっもとその考えは近年のそれであって、

職人的（大袈裟）には見せてはならない

秘密や技であるかもしれない、なんて。

とまあ、これでボディの形成が終わり、

プラモデル的スタートに立てた事になる。



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　リアカウル開閉機構も上手く行き、

撮影中にパカッと開いてしまわぬよう

簡単なロックも追加した。

ガルウイングドアのチリや開閉ロックも

そのままに出来しあわせ、、、。



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　いよいよ塗装に入る、、、、。


　　　　　　　　　　　つづく